波音公司组织机构图公司的组织机构图

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1架波音747约2.6亿美金，我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本，航空公司实际是一个慈善组织么？空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样？波音公司波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞，自信还是威胁？1架波音747约2.6亿美金，我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本，航空公司实际是一个慈善组织么？航空公司是高投入低收益的代表，资本盈利率低的可怜，主营业务是套现金流用。就拿南航700架飞机估算一下大概要5000亿左右的投入，根据大型机和重型机配比，一年利润不到100亿，这还不算其他成本，比银行利息还低，他们是不是傻啊。主营业务根本不是主要盈利方式。简单说买机票肯定提前吧，提前越多越便宜，飞机越多航线越多，就意味着票收会越高，而这部分资金长期在航空公司手里，然而航空公司支付运营成本日前时间所有票收都属于无息的资金，这笔资金对于大公司是巨额的，至于多少有兴趣自己算算，你就拿百分之5的年化利率都是巨额，专业团队营运低于5基本就可以滚蛋了。同时主营业务还有旅业，传媒等很多附属收入在，简单觉得航空公司靠运输挣钱那航空公司太low了，现金流是航空公司的生命线，主营业务赔钱根本不是事儿，主营业务能挣钱，那这个航空公司就很厉害了。

空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样？从技术角度看这是机电结构和电传结构的区别。波音类似传统汽车方向盘，靠万向接头结合机械连杆进行传动；而空客类似于遥控玩具，侧杆就相当于遥控器上的摇杆。

还有从营销层面看，空客为了提升产品的科技感，同时强调与竞争对手差异化，一定程度上也导致了二者的区别。

个人感觉波音的“方向盘”手感较好便于发力，空客的侧杆“范儿”更正些～各有各的好吧

波音公司波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。

2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日，波音737MAX9飞机成功在西雅图完成首飞。737MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。2019年6月2日，美国联邦航空管理局（FAA）披露了波音飞机的新问题，称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，该机构要求波音公司立即更换这些零部件。2021年1月9日，印尼斯里维加亚航空一架飞机突然失联，机型为波音737-500。[23]2022年5月5日（美国时间），波音官宣全球总部迁往弗吉尼亚州。

波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞，自信还是威胁？自信也好，威胁也罢，与我大中华有关系吗？想想华为受到的不公，想想美国对我中华2025的打压，我们就应知道如何处置这类事件。不能人家一打压我们就示强，一讨好就示爱心。美国发起的贸易战如此血腥，我们必须按我们的既定方针、路线，团结我们的俄罗斯等兄弟，不为美国的好恶所左右，走好自己的路！

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