基于MPI方案热成形上下车体结构件集成式解决方案
双碳大趋势下，伴随新能源汽车的蓬勃发展，整车白车身结构件设计呈现出新的行业趋势：白车身结构件向整体化、大型化演进。华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和华安钢宝利投资有限公司（GONVVAMA）专注于高强度汽车用钢的综合解决方案，以提升整车安全性能、降低白车身重量以及控制车辆整体制造成本为目标，提出了一系列针对上下车体的集成式解决方案。
2022年8月24日，由盖世汽车主办的2022第二届中国车身大会上，VAMA资深客户技术支持工程师李久茂和GONVVAMA产品经理刘帅以《第二代铝硅镀层热成形钢性能及轻量化应用》为主题，围绕MPI方案，并基于MPI方案的热成形钢应用以及激光拼焊工艺最新进展作出介绍。以下是演讲内容整理：
这一方案可以极大节省下车体的中间加工环节，将“首先将多个零部件分别成形，再从焊装分总成到焊装整车”的传统步骤极度简化，实现10%及以上的减重效果。
（以上内容来自VAMA资深客户技术支持工程师李久茂和GONVVAMA产品经理刘帅于2022年8月24日由盖世汽车主办的2022第二届中国车身大会发表的《第二代铝硅镀层热成形钢性能及轻量化应用》主题演讲。）
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