坚持长跑的合众新能源将获双资质下一个会是谁

随着新工厂的投入运行，合众新能源哪吒品牌的首款纯电动车型也将于今年三季度批量生产并投入市场，据悉，新车在尺寸和空间方面都要优于同级别车型，且具备智能座舱，续航里程超过300公里。

合众新能源总裁张勇曾表示“造车不是短跑，而是长跑，既要有实力，又要有坚持的耐心，且任何一辆汽车的生产都需要经过严格的质量认证，需要接受各种测试检验。”据其介绍，合众新能源目前已有百余辆路试车辆，新车上市前路试车辆将扩充到300多辆，累计测试里程将达到千万公里。

需要指出的是，此次《公告》公示时间截至5月23日，若无意外，合众新能源生产项目将获得工信部审批通过，届时合众新能源将成为继前途汽车后第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，也将迈过造车生涯上最重要的关卡。

据盖世汽车了解，按照由工信部和发改委联合在2015年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企要想获得纯电动汽车生产资质首先得获得发改委对该项目的审批核准，在发改委审批之后，获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，列入《车辆生产企业及产品公告》，完成这一步即是正式获得了纯电动汽车的生产资质。

然而，自2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质后，发改委便暂停了对新能源生产项目的审批流程，且至今没有重启的迹象。目前获得发改委批复的15家新能源生产企业分别是：北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。其中，仅有云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车6家拿到工信部的项目审批，若不出意外截至5月23日，已具备整车生产能力的合众新能源将成为第7家。

分析目前获得“双资质”的6家生产企业，不难发现，他们中或有产品在售、或在生产基地建设上有所推进；而另几家迟迟未获得工信部审批通过的企业在此方面则进度缓慢。有消息称，江淮大众、陆地方舟计划在今年推出首款量产车型，重庆金康首款产品将于明年推出市场，而敏安、万向、速达、国能目前都尚无十分明确的上市时间表。

当生产资质大门暂闭，一众新兴车企被挡在门外求而不得时，谁将乘势而上成为继合众新能源后下一个获得“双资质”的车企呢？

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