最强大众汽车停产，终于还是说再见了，一个传奇时代的落幕

历经23年共计三代，全球累计销量超百万，号称最强大众汽车的途锐，终于还是说再见了。大众汽车官方发布，大众途锐2025年底之前，停产！

你还记得上一次开手动挡车是什么时候吗？那个踩离合、挂档、感受发动机轰鸣的日子，似乎已经离我们越来越远了，陪伴我们几代人的“神车”也会退出历史舞台。

大众上海变速器厂的停产，就像一声叹息，宣告了手动变速器时代的谢幕。那个曾陪伴无数人度过青春岁月、在全球卖出1400万台的小车——大众POLO。

“很可惜，手动变速器的时代真的结束了。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武的话，像一针扎进了无数汽车老炮儿的心。

我们不得不承认，这就是时代的选择。曾经的手动挡车，承载了无数人的青春回忆；未来的汽车世界，是新能源车的舞台。

它输给了时代，被新能源的浪潮拍在了沙滩上。

这家成立于2001年的工厂，是大众集团在中国的第一家核心零部件合资企业，曾见证了中国汽车市场从起步到腾飞的整个过程。

21年里，从朗逸到帕萨特，从捷达到高尔夫，大众上海变速器厂的产品几乎承载了无数中国家庭的汽车梦。

流线型车身、无框车门、优雅的猎装版设计，让不少人一见钟情。再加上大众品牌的加持，CC一度被称为“平民版奥迪A7”。

凭借“小而精”的独特定位，在欧洲市场和国内市场迅速站稳脚跟。尤其是2002年第四代POLO进入中国后，德系车扎实的技术和经济性让它成为无数家庭的第一辆车。

2009年第五代POLO上市后，那圆润的车身设计和升级的内饰让它瞬间成了时尚小车的代名词。

更别提2019年换装了MQB平台的现款POLO，尺寸更大、动力更强，让驾驶体验更加流畅舒适。这些年，POLO承载了多少人的代步梦和青春记忆？

随着新能源车的大规模入侵，再加上国产品牌的崛起，POLO的销量开始不尽如人意。

这款车一度被称为“最美大众”，曾经是无数年轻人心中的梦想之车，帅气的外观、强大的性能，妥妥地让人一眼心动！现在要告别市场了。是哪里出了问题？

为什么呢？答案其实很简单：市场变了，手动挡的“江湖地位”不复存在了！

数据显示，截至2021年，国内新车市场中手动挡的销量占比已经不到20%。

这款“颜值天花板”却因为销量不佳，在海外市场已经停产，将在2026年彻底告别舞台。

在国内市场，CC的表现更是让人大跌眼镜：

2022年全年销量仅33406台，在国内轿车市场排名第74位。

2023年1-7月销量17752台，市场占比仅为0.34%，在中级轿车市场中排名第26位。

今年7月的销量仅为1748台，直接跌到同级市场的第29位。

大众CC为何卖不动？原因让人扎心，大众CC的设计偏年轻化，价格却让不少年轻人望而却步。对于更成熟的消费者来说，CC的个性化设计又显得不够稳重，难以取悦大众。

国内消费者更倾向于选择SUV或者实用型轿车，而轿跑市场本身就属于小众领域。没有足够的市场需求支撑，CC自然难以突出重围。

大众品牌在国内有着不错的口碑，可是在豪华车领域，奥迪、宝马、奔驰的光环太过耀眼。

20万级别的中级车市场，雅阁、凯美瑞等日系车又占据了绝对优势。CC夹在中间，上下两难。

相比竞品车型，大众CC的内饰设计和科技配置并没有太大的亮点，更新换代的速度也相对滞后。消费者自然更愿意选择那些性价比更高、配置更丰富的车型。

大众在中国卖了30年车，最赚钱的是换壳老捷达的桑塔纳，技术最硬核的途锐，成了最失败的产品。

在那个手动挡车横扫市场的年代，开车可不仅仅是代步，它是一种技术活，也是一种乐趣。

大众上海变速器厂生产的MQ200手动变速器，可以说是中国A级车型的标配。捷达、桑塔纳、朗逸……这些耳熟能详的名字，多少人的青春记忆都和它们绑在一起。

市场如同一阵风，说变就变。自动变速器技术逐渐成熟，驾驶体验更为舒适的自动挡车型迅速占据了市场主流。

新能源车的快速发展，尤其是比亚迪海鸥、五菱缤果这类价格亲民、续航优秀的车型，让燃油车的生存空间越来越小。大众POLO在配置和性价比上，显然已经跟不上节奏。

花差不多的钱，谁不想要一台更“智能”、环保的车呢？尤其是年轻人，早就被那些花里胡哨的智能屏幕和辅助驾驶功能吸引了。这种传统燃油车，再经典，也难以抗衡这样的趋势。

国产新能源车不仅技术过硬，价格还更“接地气”。

反观大众，虽然在燃油车时代积累了深厚的技术优势，在电动车领域却慢了一拍。三电技术（电池、电机、电控）被国产品牌牢牢掌握，大众想追，显得有些力不从心。

为什么传统车企纷纷押注新能源？原因很简单：政策和市场的双重推动。

以欧洲为例，2035年开始将全面禁止销售燃油车，加速了车企的电动化进程。在中国市场，新能源汽车的销量也在快速增长，消费者对于智能化、环保型汽车的需求越来越高。

经典车型的停产，折射出行业的大势所趋。

正如盘古智库高级研究员江瀚所言：“停产并不意味着这些车型的彻底消亡，而是以另一种形式延续下去。未来，更多传统车企将加速从燃油车向新能源车的转型。”

面对“神车”停产的消息，网友们也纷纷发表了自己的看法：

@老司机小王：高尔夫停产真的挺遗憾的，当年第一辆车就是它，陪我跑遍了大江南北。不过，新能源确实是未来的方向，期待电动版高尔夫能延续经典。

@汽车爱好者李先生：凯美瑞在美国销量那么好，居然在日本卖不动？看来国情和市场习惯真的差异挺大。

@环保先锋张大姐：新能源车环保又省钱，支持这些传统车企尽快转型！

高尔夫与凯美瑞的故事，见证了燃油车的辉煌，也预示着新能源车的崛起。

科技改变世界，时代淘汰的不是产品，而是跟不上变化的人。在这场变革中，消费者的选择无疑是最大的推动力。

问题来了：如果你手里有15万的预算，你会选择一辆高颜值的轿跑，还是一辆更实用的家用车呢？新能源车是否已经成为你的下一辆车的选项？欢迎在评论区留下你的看法！

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