域控制器将成汽车标配多方势力加快布局

东软睿驰自动驾驶中央计算平台；图片来源：东软睿驰

此外，东软睿驰还将于8月底发布行泊一体域控制器。据了解，该款域控制器可实现泊车与行车功能集成在同一控制器中同时运行，通过共用传感器，实现L2+的增强感知能力，提高安全性和用户体验。其采用SOA架构，预置基础软件、中间件，为不同需求的开发者提供丰富的开发工具，开发者能够迅速进入应用层开发，按需实现定制化功能开发工作。

同期，东软睿驰还将发布另一款通用域控制器。当前，整车厂商正面临硬件平台可拓展性低、开发周期长以及成本控制等方面的难题，东软睿驰这一通用硬件平台将实现跨域融合，实现车身，动力，底盘系统等控制域的整合，支持网关功能和车载通讯加密要求，统一OTA升级。具备丰富的对外接口、功能全面，帮助车企实现集中式架构。同时，基于面向SOA的架构，大大增强了平台的可拓展性，可移植性，帮助整车厂商减少开发投入。同时预置基础软件，和标准中间件，提供丰富的开发工具，支持开发者个性化开发，提供多样化的开发服务支持。

事实上，不只是东软睿驰，以上提及的多方势力均在推动域控制器的升级。

而值得注意的是，尽管目前市面上存在华为昇腾、特斯拉FSD芯片为硬件基础的全栈式解决方案供应商，他们凭借自身的优势实现了从底层硬件到软件架构的全覆盖，具备软硬件一体化的性能优势，但更为常见的是开放式的域控制器生态。

开源证券研究指出，此类供应链生态由AI芯片公司、软件供应商、Tier1系统集成商和整车厂组成。其中底层的AI芯片公司是域控制器的基础，软件供应商和算法提供商（部分为整车厂自研）赋能，Tier1进行系统集成，最终由整车厂落地验证。

这意味着，域控制器升级需要以上多方的合力推进。而值得欣喜的是，从当前来看，汽车域控制器领域已呈现出控制器供应商与主机厂、域控制器供应商和芯片厂商紧密合作开发的态势。

沃尔沃xc40价格及图片

全新沃尔沃xc60

沃尔沃两厢

相关内容