堪萨斯大学研究表明通过点对点系统电动汽车可以在行驶过程中互相充电

盖世汽车讯 目前，电动汽车市场发展迅速，但是充电设施数量不足，而且为电池充电可能需要几个小时。据外媒报道，堪萨斯大学（The University of Kansas）工程学院的研究人员开发了一种点对点系统，通过云基控制系统，电动汽车可以在行驶过程中互相匹配并共享电量。

在邻近地区（比如州际公路上），两辆电池电动汽车（BEV）可以通过云基系统互相匹配，并且近距离行驶，在途中进行共享充电。这些车辆可以相同的锁定速度行驶，同时充电电缆会自动连接车辆。Hoque表示：“完整的云基框架能够分析网络中所有参与车辆的充电状态，并在此基础上发出通知‘嘿，你可以与附近的这辆车配对并共享充电。’在云基设施控制下，基于相关算法，可以有效地为各类BEV充电。”

据介绍，为了实现点对点的纯电动汽车充电计划，汽车将配备两种不同的电池，一种是锂离子主电池（像现在纯电动汽车中常见的锂离子电池），另一种是快速充电电池（用于移动充电）。在充电时，快速充电电池可以给汽车的主电池充电。Hoque表示：“另一辆汽车可能要改变路线去其他地方，没有足够的时间充电。因此研究人员开发了多级电池的概念，以缩短充电时间。用户可以通过小型快速充电电池，进行点对点充电。小电池充完电后，就会断开连接。再通过小充电电池，向较大、较慢的电池发送电荷。”

该团队建议，在高密度地区部署移动充电站，如在卡车上安装大型电池，同时为多辆汽车充电。这类似于小型军用喷气式飞机在半空中通过小型加油飞机加油。

这种点对点系统将为BEV车主带来诸多便利，并减少“里程焦虑”，使环境更清洁。Hoque表示，为了实现长期有序扩张，在初步建立点对点充电基础设施的时期，可能需要一家大型电动汽车制造商的支持。“这将给电动汽车车主带来机会，使其可以销售电量，并赚取额外收入。”

沃尔沃v90价格

沃尔沃图片

沃尔沃xc60改装

沃尔沃最新suv

相关内容